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2024-10

GNSS 輔助 INS 的優(yōu)勢(shì)

GNSS 輔助 INS 的優(yōu)勢(shì)

選擇導(dǎo)航設(shè)備的一個(gè)常見(jiàn)挑戰(zhàn)是在傳統(tǒng) GNSS 定位系統(tǒng)還是組合 GNSS/慣性導(dǎo)航系統(tǒng)之間做出選擇。與純 GNSS 接收器相比，GNSS/INS 具有多種優(yōu)勢(shì)，但可能需要與成本、尺寸和系統(tǒng)復(fù)雜性的增加 ...

2024-10

Parker 提出了提高 IMU 性能的方法

Parker 提出了提高 IMU 性能的方法

微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 陀螺儀和加速計(jì)比以往更小、更輕、功能更強(qiáng)大。當(dāng)前最先進(jìn)的芯片比十年前的芯片有了質(zhì)的飛躍，使得集成這些傳感器的低成本 MEMS 慣性測(cè)量單元 (IMU) 能夠提供與以前的戰(zhàn)術(shù)級(jí) ...

2024-10

適用于 OEM 機(jī)器人的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性傳感器

適用于 OEM 機(jī)器人的戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性傳感器

Parker Lord的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度部門通過(guò)推出3DM-CV7-AHRS 和 3DM-CV7-AR 慣性傳感器擴(kuò)展了其 MicroStrain 傳感產(chǎn)品組合。新型傳感器采用該公司迄今為止最小 ...

2024-10

新型 MicroStrain 戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性傳感器

新型 MicroStrain 戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性傳感器

HBK 的 MicroStrain推出了新型 GV7 系列戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性傳感器，為要求苛刻的 UAV（無(wú)人駕駛飛行器）、UGV（無(wú)人駕駛地面車輛）和機(jī)器人應(yīng)用提供了廣泛的性能增強(qiáng)。

2024-09

用于動(dòng)態(tài)定位應(yīng)用的 GNSS+INS

用于動(dòng)態(tài)定位應(yīng)用的 GNSS+INS

動(dòng)態(tài)定位 (DP) 應(yīng)用需要盡可能高水平的可靠性，否則船員、船舶和環(huán)境的安全將面臨風(fēng)險(xiǎn)。 SPAN GNSS+INS 技術(shù)通過(guò)深度耦合速度、姿態(tài)和航向等慣性測(cè)量，確保您的 GNSS 定位解決方案盡可能 ...

2024-09

慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (INS) 及其工作原理

慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (INS) 及其工作原理

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常稱為 INS，是一種使用各種環(huán)境傳感器的電子系統(tǒng)，能夠檢測(cè)和測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的變化。使用傳感器數(shù)據(jù)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以確定車輛或物體相對(duì)于其起點(diǎn)的位置 - 這稱為航位推算。

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共4 頁(yè)33條數(shù)據(jù)

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